Ang mga hamon na kinakaharap ng agrikultura ay nagiging mas malaki at mas kumplikado. Upang malutas ang mga ito, kailangan mo ng higit sa isang bagong traktor; kailangan mo ng kapareha upang tulungan kang gumawa ng matalinong mga desisyon. Dapat itong maging mas mahusay, maaasahan, magbigay ng mahusay na mga tampok sa isang makatwirang presyo. Nag-aalok ng hindi kompromiso na pagganap, namumukod-tanging lakas at superyor na kahusayan sa gasolina, ang hanay ng mga pang-agrikulturang traktor at kagamitan ng Kubota ay world-class.
Nagkamit ang Kubota ng matatag na reputasyon para sa advanced na teknolohiya, inobasyon, pagiging maaasahan at mahusay na serbisyo.
Pinagsasama ng Kubota's M Series ang mataas na torque at mababang pagkonsumo ng gasolina sa advanced na intelligent na teknolohiya. Ang resulta: mataas na pagganap at versatility para sa anumang gawain sa field o sa sakahan.
Mula sa compact na Kubota M4002 utility tractor hanggang sa nangunguna sa klase na M7002 na may pambihirang lakas, bagong teknolohiya at Stage V engine - M Series, nag-aalok ang kumpanya ng malawak na hanay ng mga traktor (66-170 hp) upang matugunan ang mga pangangailangan ng napapanatiling at kumikitang agrikultura. .
Pinapatakbo ng 6108L V6,1 na four-cylinder engine sa ilalim ng kumikinang na orange hood. Upang makasunod sa pangwakas na Tier 4, gumawa ang kumpanya nang husto: isang passive particulate filter ang inilagay sa ilalim ng hood, isang SCR catalytic converter na may eAdBlue injection module ang inilagay sa ilalim ng tambutso.
Ang spring-loaded, matibay na Dana axle ay nag-aambag sa kaginhawaan sa pagmamaneho. Nakasandal ito sa malayo na may mahabang braso at sa gayon ay nagbibigay ng ginhawa sa pagsususpinde. Maaaring awtomatikong gumana ang suspensyon depende sa sitwasyon, o maaari itong mag-hang sa pinakamababang posisyon kung gusto mong magtrabaho kasama ang front loader.
Tulad ng para sa haydrolika, ang M7171 ay ganap na napapanahon. Mayroong maximum na anim na control unit sa likuran.
Magtanim ng patatas gamit ang isang traktor at planter ng patatas mula sa Standen Pearson SP. Kumuha ng dalawang suklay na 90 sentimetro. Ang pamamaraang ito ng paglaki ay nagbibigay sa nagtatanim ng mas malaking sukat ng tuber ng patatas.
Ang kumpanya ay nagtatanghal ng ikatlong henerasyon ng M7 tractors
Ipinakilala ng Kubota (UK) Ltd ang M7003 tractor series sa UK market. Ngayon ay nasa ikatlong henerasyon na nito, ang mga pinakabagong modelo ng M7 ay nakakatugon sa mga regulasyon sa EU Stage V emissions at pinagsasama ang mga karagdagang pagpipino na may pinahusay na functionality at pinataas na kaginhawahan ng operator.
"Ang mga bagong feature sa lineup ay kinabibilangan ng Xpress restart, multi-speed steering, advanced LED lighting package at Tractor Implement Management (TIM)," paliwanag ni Luke Sellwood, Kubota Agricultural Product Manager. "Ang mamimili ng M7003 ay mayroon ding access sa higit pang mga karagdagang opsyon."
Nag-aalok ang serye ng M7003 ng tatlong modelo - M7133, M7153 at M7173. Ang power output ng four-cylinder engine ay nananatiling hindi nagbabago sa 130 hp, 150 hp. at 170 hp ayon sa pagkakabanggit, na may pagtaas ng 20 hp. sa dalawang hindi gaanong makapangyarihang mga modelo at 5 hp. sa punong barko M7173.
Ang binagong pagganap ng engine ay nagbibigay ng patuloy na saklaw ng kapangyarihan mula 1800 hanggang 2100 rpm at isang pare-parehong antas ng torque mula 1200 hanggang 1600 rpm. Ang buong lakas ay naabot sa 1900 rpm at ang maximum na torque ay naabot sa 1500 rpm.
Ang pagsunod sa mga pamantayan ng EU Stage V emissions ay nakakamit sa pamamagitan ng kumbinasyon ng isang advanced na diesel particulate filter (DPF) at selective catalytic reduction (SCR), na nag-aalis ng mababang presyon ng EGR. Ang pagitan ng paglilinis ng DPF ay nadoble mula 3000 oras hanggang 6000 oras, na nakakatulong na bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo.
Kasama pa rin sa mga opsyon sa paghahatid ang patuloy na variable na KVT at isang powershift transmission na gumagamit ng anim na bilis ng shift sa limang naka-synchronize na hanay. Ang powershift transmission ay mayroon na ngayong mga karagdagang feature salamat sa pagbuo ng Xpress restart.
Ang lahat ng mga modelo ay nilagyan na ngayon ng multi-speed steering. Ang bagong development na ito ay nagbibigay-daan sa operator na piliin ang steering ratio ayon sa operating speed at application, halimbawa, pagbibigay ng higit na kaginhawahan at kaginhawahan kapag i-on ang headlands.
"Ang karaniwang gear ratio ay apat na pagliko lock-to-lock," sabi ni G. Sellwood. "Sa Multispeed, maaaring piliin ng operator na bawasan ang kinakailangang bilang ng mga rebolusyon ng 20%, 40% o 60%."
Sa pinakamabilis na setting nito, nakakamit ng Multispeed ang buong lock sa loob lamang ng 1,5 na pagliko pasulong at 2,4 na pagliko paatras. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, awtomatikong nade-deactivate ang system sa bilis na pasulong na 18 km/h (12 km/h sa reverse) at muling na-activate kapag bumaba ang bilis sa ibaba ng threshold na ito, ibig sabihin, bumababa ang bilis ng pagmamaneho. Ang system ay ganap na hindi pinagana kapag ang bilis ng pasulong ay umabot sa 25 km/h (20 km/h reverse) at maaari lamang muling paganahin kapag ang traktor ay bumagal at ang Multispeed selector switch ay nasa ibang posisyon.